لوکوموتیوهای تعمیرنشده، آفت حملونقل ریلی
تاریخ انتشار: ۱۵ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۴۵۵۲۸
مدیرعامل شرکت راهآهن درحالی نسبت به لوکوموتیوهای تعمیرنشده و نوسازی لوکوموتیوها انتقاد دارد که شورای رقابت بهتازگی درخصوص تعیین تعرفه خدمات لوکوموتیو، به شرکت راهآهن اخطار داده است.
به گزارش ایران اکونومیست، سیدمیعاد صالحی -مدیرعامل شرکت راهآهن- بهتازگی با اشاره به عمر ۵۰ الی ۶۰ ساله برخی از خطوط ریلی گفته بود: خطوط ریلی باید بعد از هر ۱۵ سال بهسازی و بازسازی شوند و اگر این بهسازی انجام نشود مجبور به تقلیل سرعت لوکوموتیوها میشویم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
صالحی همچنین امروز با اشاره به وضعیت اقتصاد ضعیف صنعت ریلی در سالهای اخیر و همچنین بیماری کرونا که موجب عدم توسعه صنعت ریلی به ویژه در حوزه مسافری شده بود، بیان کرد: از ابتدای دولت سیزدهم تقویت راهآهن در دستور کار قرار گرفت، ولی متاسفانه در چند سال اخیر، لوکوموتیوهای زیادی، تعمیرنشده باقی مانده و نوسازی لوکوموتیوها نیز انجام نشده بود، همچنین بیش از ۲۰۰۰ میلیارد تومان بدهی به پیمانکاران قطعات فنی بخش لوکوموتیو وجود داشت.
این در حالی است که شرکتهای مالک لوکوموتیو با مشکلات متعددی در خصوص تعیین تعرفه خدمات لوکوموتیو مواجه بودهاند. به همین جهت شورای رقابت سال گذشته تصمیماتی را در خصوص تعیین تعرفه خدمات لوکوموتیو اتخاذ کرده و دستورالعمل "تعیین نرخ خدمات لوکوموتیوهای بخش خصوصی" را به تصویب رساند.
با وجود این، چندی پیش شورای رقابت اعلام کرد علیرغم تصویب این دستورالعمل و ابلاغ آن به شرکت راهآهن در سال گذشته، این دستورالعمل هنوز اجرا نشده که باعث تشدید انحصار و آسیب کیفیت خدمات حمل و نقل ریلی شده است؛ بر همین اساس، شورای رقابت طی مکاتبهای به شرکت ملی راهآهن درباره اجرا نکردن این دستورالعمل اخطار داد.
در رابطه با عدم اجرای مصوبه شورای رقابت توسط شرکت راهآهن دلایلی وجود دارد از جمله اینکه دلایل تعارض میان نقش حاکمیتی و سیاستگذاری مدیرعامل راهآهن و نقش بازیگری آن در بازار ارائه خدمات حمل و نقل ریلی است که باید حل شود. این تعارض از آنجا ناشی میشود که مدیرعامل شرکت ملی راهآهن، همزمان معاون وزیر راه و شهرسازی نیز هست. به این ترتیب، تجمیع وظایف رگولاتوری و حاکمیتی و سیاستگذاری مدیرعامل شرکت راهآهن در کنار وظیفه درآمدزایی و تجاری برای شرکت ملی راهآهن باعث نوعی تعارض میشود که در اجرا نمیتواند وظیفه سیاستگذاری و تجاری را به نحوی به انجام برساند که سایر فعالان بازار نیز آسیب نبینند.
بنابراین کاهش تعداد واگنهای مسافری، کاهش سرعت لوکوموتیوها و عدم سرمایهگذاری در صنعت ریلی را میتوان از دلایل کمبود قطارهای مسافری عنوان کرد، اما با وجود اخطار شورای رقابت به شرکت راهآهن در خصوص تعیین تعرفه خدمات لوکوموتیو، این شرکت تا کنون در این زمینه پاسخی نداده است.
منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: ریل ، تعمیر لوکوموتیو ، بلیت قطار مسافری
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: ریل تعمیر لوکوموتیو بلیت قطار مسافری شرکت راه آهن مدیرعامل شرکت شورای رقابت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۴۵۵۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افزایش خدمات بهداشتی و درمانی به شهروندان تهرانی
رئیس کمیته سلامت شورای اسلامی شهر تهران از افزایش خدمات بهداشتی و درمانی به شهروندان تهرانی خبر داد.
به گزارش ایسنا، سوده نجفی در تشریح عملکرد کمیته سلامت شورای شهر تهران گفت: یکی از اقدامات مهم کمیته سلامت در شورای ششم، تشکیل کارگروههای مختلف متناسب با شرایط شهر و مشکلات آن با حضور متخصصان، صاحب نظران و اساتید دانشگاهی بود تا بتوانیم موضوع سلامت در کلانشهر تهران را در ابعاد مختلف بررسی و راهکارهای لازم را به حوزههای مختلف مجری در شهرداری تهران ارائه کنیم.
وی ادامه داد: تأکید ما در کمیته سلامت بر یکپارچه سازی و جلوگیری از موازی کاری های مرسوم که بین دستگاه های مختلف به ویژه شهرداری بود که بخشی از این امر تحقق یافت و بررسی های کمیته سلامت و صاحب نظران این بود که تشکیل شورای راهبردی سلامت شهر تهران می تواند راهکاری برای جلوگیری از این موارد باشد و حتی سایر بخش های حوزه سلامت شهر تهران را برای خدمت به شهروندان همراه کند.
رئیس کمیته سلامت شورای اسلامی شهر تهران افزود: این طرح بعد از بررسی های فراوان در کمیته تدوین شده است و امیدواریم در سال آینده بتوانیم به صحن شورا ارائه کنیم تا در صورت تصویب آن از سوی اعضای شورا، شهرداری را ملزم به یکپارچه سازی اقدامات در حوزه سلامت کنیم.
بر اساس گزارش پایگاه اطلاع رسانی شورای اسلامی شهر تهران، وی گفت: با وجود اینکه شهر تهران پایتخت ایران است و تصور همگان این است که امکانات آن در حوزه بهداشتی و درمانی نسبت به سایر شهرها و کلانشهر ها مناسب می باشد؛ اما در عمل اینگونه نیست و سرانه بهداشتی و درمانی برخی از مناطق شهر تهران در مقایسه با سایر شهرها پایین تر بوده و حتی ما در منطقه ۱۹ شهر تهران درمانگاه و بیمارستانی نداریم. تلاش زیادی به همین منظور داشتیم و رایزنی هایی با وزارت بهداشت و دانشگاههای علوم پزشکی انجام دادیم که امیدواریم این اقدامات در سال ۱۴۰۳ منجر به تأسیس بیمارستانی در این منطقه شود تا شهروندان این منطقه بتوانند از امکانات درمانی مناسبی برخوردار شوند.
انتهای پیام